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WeShare: 大眾欲以汽車共享作為撬動電動車銷售的

點擊: 99 次??來源:大眾汽車銷售網 時間:2019-06-29

德國大眾汽車在6月22日柏林新聞發布會上宣布,大眾汽車將于6月27日在柏林推出1500輛E高爾夫車型運營汽車共享服務“ WeShare“。2020年初,將再增加500輛E-Ups, 并根據2020年運營情況適時引入大眾ID3車型。此外,大眾汽車還希望在2020年將WeShare擴展到捷克首都布拉格(與斯柯達一起)以及德國港口城市漢堡。

2020年大眾將率先在德國首都柏林、漢堡、捷克首都布拉格推出汽車共享WeShare

于德國寶馬和戴姆勒,大眾汽車推出共享業務相對較晚。為什么大眾汽車現在才推出汽車共享業務呢?在柏林新聞發布會上,大眾數字化業務首席執行官Christian Senger介紹說:“ 我們看到了汽車共享的廣闊前景。現在大眾數字化服務用戶的數量穩步上升,僅在德國的汽車共享用戶數量在2018年就增長了14%,達到246萬。此外,WeShare與大眾集團生態系統“大眾We“完美匹配,而且該項業務有利于大眾汽車從傳統汽車制造商向出行服務供應商的轉型。”

大眾前期希望用強有力的市場價格吸引用戶。到2019年8月底之前,用戶每分鐘用車價格為19歐分(約1.5元/分鐘)。隨后,大眾將向市場推出三種價格模型,平均用車成本每分鐘將會為29歐分(約2.3元/分鐘)。大眾汽車稱WeShare的獨特賣點是:純電動車隊。

WeShare的使用界面恪守“簡單”,力圖讓用戶能夠用最簡單的操作達到用車目的。用戶只需安裝應用程序,與銀行賬號或信用卡賬號連接,用車費用直接從連接賬號中扣除。用戶必須在21歲以上,至少有一年以上有效駕駛執照和實際駕駛記錄。大眾集團承諾,當用戶上傳了駕駛執照和個人身份信息及照片后,注冊將會在幾小時內完成。

WeShare是德國大眾汽車集團生態系統“ 大眾We”的一部分

新聞發布會中有記者提問“ WeShare有哪些優勢可以讓現有的汽車共享用戶放棄現有服務供應商而選擇WeShare呢?” 對此,大眾沒有正面作出回答。WeShare首席執行官Philipp Reth表示,“ 我們確信在六個月內我們的用戶會達到6位數”。在最初幾年,大眾已經準備好為此項業務進行大量資金投入,但是未來一定是盈利性業務。大眾數字化首席執行官Senger先生說:“ 通過我們對汽車市場的觀察,發現汽車共享是有道理的,是符合市場發展邏輯的,特別是在大城市中。” 大眾汽車認為,到目前為止全球幾乎沒有任何供應商能夠通過汽車共享賺錢,這一定不會是一個常態。

大眾稱推出WeShare的主要目的是減少城市道路中的汽車數量。但是根據德國汽車共享協會最近在其年度研究結果,到目前為止自由流動車隊提供的服務其目的都不是擔心道路車輛擁堵問題。對此,大眾新聞發布會官員的簡潔回答是:“ 也有不同結果的研究“。

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