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曾碾壓大眾的神車,每5秒賣一輛,為何如今不再

點擊: 99 次??來源:大眾汽車銷售網 時間:2019-07-01

十年前,中國的汽車市場上被稱為神車的不是大眾,而是五菱之光。那一年,五菱之光全年的銷量突破了59.7萬臺,平均每個月賣5萬臺,創造出了2009年所有車型全球單月最高銷量記錄,相當于平均每5秒鐘就可以賣一輛車五菱之光,大眾通用都被碾壓了。

十年過去了,我們再來看一看五菱之光,卻發現2018年到今天的一年半時間,五菱之光沒有一個月的銷量是超過了1萬臺的。曾經碾壓大眾通用,月銷5萬,如今月銷過萬都難,五菱之光到底發生了什么?今天小編就給大家解讀一下這個問題。

首選,我們來看一下當初五菱之光為什么這么好賣?毋庸置疑,3萬左右的起步價,絕對是當時所有車型里面最有競爭力的,無數的小商小販都買得起。并且,五菱之光方便拉人也方便拉貨。在廣大的農村地區,公交車什么的,許多人壓根都沒有見過,要是去鎮子里趕個集市什么的,還真不方便,這個時候,五菱之光就成為了許多農村及四五線城市的"公交車",很多小商小販買一臺五菱之光用來拉人,掙到了不少錢。

同樣的,五菱之光四四方方的造型,別看車身尺寸不突出,裝東西倒是很能裝,特別是把后排座椅拆掉之后,更是可以輕松的拉不少貨。在皮卡不讓進城的年代,五菱之光這樣方便拉貨的面包車,解決了許多小商小販的切身問題,口碑非常好,自然而然的銷量也不會差。

可以說,低價,方便拉人又方便拉貨,是五菱之光當年能夠風靡全國的最主要原因了。

當然,五菱之光也不是一點問題都沒有。為了提供一個低價的車型,這個車子連一個安全氣囊都沒有,就連最基本的駕駛席安全氣囊也給省掉了,至于ESP之類的安全配置,更是想都不要想會有了,所以從被動安全性能方面來看,五菱之光真的是非常差。

但是,存在就合理。雖然五菱之光的安全性很低,但是買它的車主之前基本上都是沒有車,相比摩托車來說,五菱之光給他們的感覺肯定要好很多。再加上方便拉人拉貨,安全性方面的缺點對于車主來說完全給忽略了。

那么十年過去了,中國的汽車銷量已經翻了一番不止,為何五菱之光的銷量不僅沒有跟著翻一番,反而連當初的五分之一都不到呢?

很多人可能回收五菱之光的安全性太差,0個氣囊,不把車主的性命當回事;現在中國的消費者越來越成熟了,買車不僅僅看外表和價格了,會考慮汽車的安全性和動力性。也有人可能會說,今年汽車銷量整體下滑了11%,大家都跌,五菱之光也跟著下跌也很正常。沒錯,這話說的有道理,但是這應該只是五菱之光銷量不好的一小部分因素,最大的原因不是這些。那是什么呢?

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