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大眾,已經不再是我心中的那個大眾

點擊: 99 次??來源:大眾汽車銷售網 時間:2019-07-02

在國內汽車市場,大眾汽車絕對是獨一無二的霸主,大眾汽車自進入中國汽車市場以來,無論是最早的捷達和桑塔納、還是后來的途觀和朗逸,都深受國人喜歡。不僅銷量好,其實整體的口碑也不錯。當然,早年的雙離合和渦輪增壓發動機故障率也不低。即便如此,也不影響消費者對大眾品牌的追捧。

經久耐用 樹立完美口碑

大眾汽車在國內能有今天的表現,我想與這兩款車是密不可分的:一個是上海大眾的桑塔納,另外一個就是一汽大眾的捷達。在八九十年代的時候,國內的汽車工業剛剛起步,不僅汽車品牌少且價格也非常的高。隨著1983年4月11日第一輛上海大眾桑塔納轎車和1991年2月6日第一輛一汽大眾捷達轎車的組裝成功,這兩款車型在國內汽車市場縱橫30多年至今仍十分暢銷。在那個年代,能開一輛桑塔納可以說是非富即貴的。所以當時就流傳著這樣一句話:開著桑塔納走遍天下都不怕。確實,桑塔納的地盤非常的高,車內空間也很大,以至于很多建筑工地的老板把它當成一輛越野車來開。當時桑塔納和捷達大部分的零部件都是從德國直接進口在國內組裝,也沒有自動擋車型,所以整體的質量還是非常過硬的。即便是現在,我們也能在大街上偶爾看到最初版本的桑塔納和捷達,根據車主的反饋,目前這些車輛正常使用沒有任何問題。有些有情懷的車主,還會花上大幾萬對車輛進行翻新和改裝,看起來非常的復古、有韻味。

穩扎穩打 銷量穩步增長

相比大眾汽車,日系的本田和豐田,再加上日產以及法系的雪鐵龍等汽車品牌進入中國的時間也是很早,車型的銷量以及口碑方面與大眾汽車相比也不是差的很多。除了桑塔納和捷達之外,卡羅拉、雅閣、軒逸和富康等車型也是十分分暢銷的。但是大眾汽車憑借自身優良的品質再加上一汽和上汽的雄厚的實力,從2009年開始,大眾汽車的銷量相比本田豐田等合資汽車品牌,已經高出了一大截。不僅是銷量高,當時的高爾夫、速騰、途觀等車型可沒有像現在這樣,動輒優惠一兩萬,基本上都需要加價提車。一輛售價20萬大眾途觀,加價能到3~4萬。可以說2009年至2013年之間,是大眾汽車春風得意的幾年,不僅銷量好錢也沒少掙。但是需要說明的是,當時的大眾旗下的車型,無論是外觀設計還是做工用料,我認為都要比現在的大眾汽車好的不止一點點。售價十幾萬的高爾夫,在配置上超20多萬的雅閣。

以價求量 多款車型減配

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